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Nuovo Jeep Wrangler 2012
L'icona dei fuoristrada continua a rinnovarsi mantenendo la sua immagine di
auto storica e di punto di riferimento nel segmento. Dopo più di 70 anni
passati off-road, anche per il 2012 “il Jeep” si riprone sul mercato per
dimostrarsi di saper essere competitiva e combattere la concorrenza ad armi
pari, e cioè quelle delle prestazioni e dei consumi (perché il look e
l'immagine non si discutono).
Nuovo motore V8 3,6 litri Pentastar per il Wrangler 2012
Novità tecnica per il Jeep Wrangler: gli è stato infatti progettato un nuovo motore
Pentastart 6 cilindri a V da 3,6 litri di cilindrata, abbinato ad un cambio
automatico a 5 velocità (a richiesta una trasmissione automatica a 6
rapporti). Questo propulsore è stato sviluppato per generare una
potenza maggiore del 40% ed infatti i cavalli sono stati aumentati a
285 mentre la coppia sale a 353 Nm (10% in più), con
un'accelerazione da 0 a 100 km/h di 8,4 secondi.
Considerando il peso della vettura, c'è chi potrebbe paventare consumi esagerati.
Invece, il fuoristrada americano consuma di meno, facendo registrare un
fabbisogno di 5 litri di carburante ogni 100 chilometri.
Prevista anche una versione modificata del V6 da 3.800 cm3
con le stesse caratteristiche di potenza.
Allestimenti per la nuova Jeep Wrangler 2012
Il nuovo modello dell'off road americano prevede quattro livelli di
allestimenti: Sport B, Sport S, Sahara
e Rubicon. Inoltre è previsto anche un hard-top in tinta con
la carrozzeria e nuovi parafanghi.
Esteticamente, le novità principali riguardano una qualità migliorata dei
materiali utilizzati per gli interni; il controllo automatico della
temperatura; sedili riscaldabili; vetri retrovisori riscaldabili; cruise
control e pulsanti di controllo audio montati sul volante.
Il sistema audio prevede sia una porta USB che una AV per collegare lettori Mp3
e smartphone ed il collegamento Bluetooth. Per gli Stati Uniti, prevista anche
il sistema radio satellitare SiriusXM Satellite Radio ed il navigatore
satellitare.
Per la sicurezza, disponibile anche il controllo elettronico delle stabilità,
il controllo elettronico del rollio insieme al dispositivo che facilita le
partenze in salita (Hill-Start Assist) ed il sistema che controlla la trazione
dei freni.






















